고압 48VDC 링 블로어

직렬 권선 직류 모터는 저속에서 최대 토크를 발생시키기 때문에 전기 기관차나 전차와 같은 견인 장치에 자주 사용됩니다. 또한 가솔린 엔진 및 소형 디젤 엔진의 시동 모터로도 사용됩니다. 직렬 모터는 벨트 구동 방식처럼 구동 장치가 고장날 수 있는 용도에는 절대 사용해서는 안 됩니다. 모터가 가속되면 전기자(및 계자) 전류가 감소합니다. 계자 전류 감소로 인해 모터 회전 속도가 빨라지고, 극단적인 경우에는 모터가 파손될 수도 있습니다. 하지만 팬으로 냉각되는 모터(자체 구동 팬 사용)에서는 이러한 문제가 훨씬 덜 발생합니다. 철도 모터의 경우 접지력 상실 시 문제가 될 수 있는데, 신속하게 제어하지 않으면 모터가 정상 속도보다 훨씬 빠른 속도에 도달할 수 있기 때문입니다. 이는 모터 자체와 기어에 문제를 일으킬 뿐만 아니라, 레일과 바퀴 사이의 속도 차이로 인해 레일과 바퀴 트레드가 급격하게 가열되고 냉각되면서 심각한 손상을 초래할 수 있습니다. 일부 전자 제어 장치에서는 전기 자동차의 최고 속도를 높이기 위해 계자 약화 기능을 사용합니다. 가장 간단한 형태는 접촉기와 계자 약화 저항을 사용합니다. 전자 제어 장치는 모터 전류를 모니터링하고 모터 전류가 미리 설정된 값 이하로 감소하면(이는 모터가 정격 설계 속도에 도달했을 때) 계자 약화 저항을 회로에 연결합니다. 저항이 회로에 연결되면 모터는 정격 전압에서의 정상 속도보다 빠르게 회전합니다. 모터 전류가 증가하면 제어 장치는 저항을 차단하여 저속 토크를 사용할 수 있게 합니다.